Silnik bezszczotkowy Hobbywing Xerun V10 G3 6.5T 5120KV
Kód: IN-13773Detailní popis produktu
Jeszcze lepsze osiągi
Silniki Hobbywing G3 to następca znanych wersji V10 G2. Nowe silniki w wersjach Stock i Modified posiadają zupełnie nowy design, który przekłada się na mniejszą wagę i lepsze osiągi. Modele Stock Spec posiadają wyższy moment obrotowy i wartość KV odpowiednio o 4% i 16% w porównaniu z silnikami V10 G2 Stock Spec. Wysoka prędkość obrotowa i moment obrotowy sprawią, że Twój model stanie się sekretną bronią w wyścigach klasy Stock.
![](/data/include/cms/2Szymon/Hobbywing/g3/1.jpg)
![](/data/include/cms/2Szymon/Hobbywing/g3/1.jpg)
Liniowość pracy
Wbudowany, precyzyjny czujnik hala w połączeniu z precyzją i wyważeniem wirnika gwarantują niewiarygodną liniowość pracy silnika.
![](/data/include/cms/2Szymon/Hobbywing/g3/2.jpg)
Super lekki
Silnik G3 Modified i Stock ważą, odpowiednio, jedynie 161 g i 132 g. Waga została zredukowana odpowiednio o 11%i 21% w porównaniu z sinlikami V10 G2. Dzięki mniejszej wadze kierowcy z łatwością mogą ustawić wyważenie swoich pojazdów.
![](/data/include/cms/2Szymon/Hobbywing/g3/3.jpg)
![](/data/include/cms/2Szymon/Hobbywing/g3/3.jpg)
Asymetryczne łożyska
W celu zwiększenia możliwości przenoszenia obciążenia rozmiar przedniego łożyska w silniku G3 został zwiększony o 26% w porównaniu z wersją G2. W celu zmniejszenia oporów tylne łożysko zostało zmniejszone o 6%. Asymetryczna konstrukcja sprawi, że silnik pracuje znacznie płynniej i stabilniej.
![](/data/include/cms/2Szymon/Hobbywing/g3/4.jpg)
Świetne odprowadzanie ciepła
Specjalna konstrukcja obudowa sprawia, że rdzeń stojana jest wystawiony na działanie powietrze, co maksymalizuje chłodzenie. Duże otwory* na przednich i tylnych płytach końcowych gwarantuje znakomite odprowadzanie ciepła z silnika.
* Należy pamiętać, że silniki 5.5T~8.5T są stosowane zwykle w pojazdach off-road, dlatego fabryczne płyty końcowe posiadają małe otwory
![](/data/include/cms/2Szymon/Hobbywing/g3/5.jpg)
Dwie różne płyty końcowe
Płyty końcowe z dużymi otworami zastosowane w silnikach 3.5T~5.0T i 10.5T~21.5T zapewniają znakomite odprowadzanie ciepła z silnika przy pojazdach typu on-road.
Płyty końcowe z małymi otworami zastosowanie w silnikach 5.5T~8.5T zapobiegają przedostaniu się piasku lub innych zanieczyszczeń, co zapobiega uszkodzeniu silników w pojazdach typu off-road.
Użytkownik może zakupić dowolne płyty końcowe i zamontować je w swoim silniku wg własnych potrzeb.
Użytkownik może zakupić dowolne płyty końcowe i zamontować je w swoim silniku wg własnych potrzeb.
![](/data/include/cms/2Szymon/Hobbywing/g3/8.jpg)
Rozkładana konstrukcja
Konstrukcja urządzenia pozwala na jego rozłożenie w celu regularnego czyszczenia i konserwacji, co wydłuża żywotność silnika i pozwala zachować jego skuteczność.
![](/data/include/cms/2Szymon/Hobbywing/g3/7.jpg)
Płynnie regulowany timing
Mechaniczny timing pozwala na niezwykle precyzyjną i płynną korektę wartości. Antypoślizgowe linie z tyłu silnika gwarantują stabilność wybranych ustawień.
![](/data/include/cms/2Szymon/Hobbywing/g3/6.jpg)
Wysoka jakość komponentów
Wykorzystanie wysokiej jakości rdzenia stojana, odpornego na wysoką temperaturę zwoju z czystej miedzi i wirnika, najwyższej jakości łożysk o wysokiej sile i precyzji, a także pól lutowniczych z wysoką odpornością na prąd gwarantuje świetne osiągi i wytrzymałość.
![](/data/include/cms/2Szymon/Hobbywing/g3/9a.jpg)
Specyfikacja
Model: | 30401109 |
---|---|
KV: | 5120 |
Zasilanie LiPo: | 2S |
Ilość zwojów: | 6,5 T |
Waga | 164 g |
Średnica | 35,9 mm |
Długość | 51,2 mm |
Długość wału | 13,3 mm |
Średnica wału | 3,17 mm |
Maksymalna moc | 402 W |
Prąd szczytowy | 123 A |
Timing | 20 - 50 |
Wirnik | Φ5-12,5 |
Zastosowanie | 1:10 Modified Class, 4WD Wyścigi Off-Road |
Doplňkové parametry
Kategorie: | Měřítko 1:10 |
---|---|
Hmotnost: | 0.17 kg |
Hmotnost: | 0.17 kg |
Buďte první, kdo napíše příspěvek k této položce.
Přidat komentář